1997 Jeep 오류 코드를 복구하는 단계

1997 Jeep 문제 코드에 대해 설명하는 오류 메시지가 표시될 수 있습니다. 공교롭게도 이 문제를 시작하는 방법에는 여러 가지가 있으므로 곧 모든 방법을 다룰 것입니다.

이 소프트웨어는 컴퓨터를 수정하고 오류로부터 사용자를 보호하기 위한 최상의 옵션입니다.

일반적인 PC 오류 해결

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  • <기본 역할="기본"><요소>

    1997 TJ에서 기관차 점검을 실행 중인 경우 여기에 나열된 코드 목록은 현재 새로운 문제가 무엇인지 결정하는 데 도움이 되는 코드 목록입니다.

    Jeep 코드는 어떻게 읽나요?

    키를 점화 장치에 삽입하십시오.지프를 시동하지 않고 “ON” 위치와 관련하여 전환하십시오.키를 누르고 “OFF” 자세로 세 번 돌린 다음 “ON” 위치로 돌리고 일반적으로 “ON” 위치로 당겨 빼냅니다.

    테스트를 실행하고 어떤 오류 코드가 발생하는지 확인하려면 다음 shchie 작업을 실행하십시오. 그 큰 버튼을 끕니다. -> 켜짐 꺼짐 -> -> 켜짐 5분 이내. 디지털 주행 거리계 디스플레이에 바로 표시되는 검사와 코드로 인해 약간의 시간이 걸립니다.

    1997 Jeep Wrangler에 OBD 포트가 있습니까?

    97년까지만 해도 그들은 OBD1을 지원하지 않을 가능성이 있습니다. 아마도 OBD2일 것입니다. 완벽한 엔진에 DTC가 있는 경우 대시보드에 표시되는 좋은 견고한 2자리 엔진 ECU 코드가 있어야 합니다. 일부 제한 사항은 위험 조건 내에서 엔진 라이트를 켜고 일부는 그렇지 않습니다.

    1998-2006 TJ가 있어야 하는 경우 코드 테이블이 있습니다.

    <배열><본체>

    코드 설명 11
    <문자열>

  • 차량 엔진이 회전하는 동안 감지되지 않는 신호에 대한 크랭크 토크
  • 캠축, 크랭크축 및/또는 위치 센서의 간헐적 고장
  • CKP 표적 탐지기 창에는 너무 많은 옵션이 있습니다. 배터리
  • 12
    <문자열>

  • 직접 PCM 커넥터는 지난 70번의 부팅 주기 내에서 비활성화되었습니다.
  • 13
    <문자열>

  • 이륙 기압(대기) 압력 판독값 위에 있는 엔진 MAP 판독값 사이에는 알려진 버전이 없습니다.
  • 14
    <문자열>

  • MAP 센서 지식이 장력보다 높거나 낮습니다. 볼트
  • 5 나가서 지도 센서를 엽니다.
  • 15
    <문자열>

  • 도로하중에서 식별된 차량 속도 센서 접두어가 없습니다. 완료
  • 17
    <문자열>

  • 엔진이 권장 한계 내에서 작동 온도에 도달하지 않았습니다.
  • 자동차가 있는 상태에서 5분 이내에 20°F까지 엔진이 가열되지 않음, 속도 신호 양호
  • 21
    <문자열>

  • 업스트림 산소 센서의 응답은 필요한 최소 스위칭 주파수에 비해 느립니다.
  • 상단 티켓 센서 히터 회로 오작동
  • 배기 히터 고장.
  • 특정 하한 기상 센서의 입력 전압은 정상 작동 범위보다 먼저 유지됩니다.
  • Lambda 프로브도 낮으며 시작 후 테스트되었습니다. (업스트림 또는 다운스트림 이후)
  • 좌표 센서 입력 전압은 정상 작동 온도보다 먼저 유지됩니다.
  • 22
    <문자열>

  • 엔진 냉각수 센서 온도 수준이 다음 적용 가능한 전압보다 높습니다.
  • 23
    <문자열>

  • 흡기 온도 센서 값 또는 장력이 허용 가능한 것보다 높습니다. 주소
  • 24
    <문자열>

  • 센서/센서 입력허용 전압보다 높거나 낮은 위치를 조절합니다.
  • TPS 신호가 MAP와 센서를 연결하지 않습니다.
  • 25
    <문자열>

  • 단락 또는 종속 오류가 개별 또는 더 많은 유휴 제어 차량 회로에서 감지되었습니다.
  • 실제 유휴 속도는 버전의 유휴 속도와 일치하지 않습니다.
  • 27
    <문자열>

  • 인젝터 및/또는 드라이버 3, 3 및/또는 5 및/또는 6 출력이 제어 신호에 올바르게 응답하지 않습니다.
  • 31
    <문자열>

  • A/C 클러치 시스템 회로의 개방 또는 단락
  • 이 증발 배출 시스템이 작동하는 동안 불충분하거나 과도한 증기 흐름이 이미 감지되었습니다.
  • 33
    <문자열>

  • 테스트 주기 퍼지 솔레노이드 회로에서 발견된 단락 또는 액세스 조건
  • 34
    <문자열>

  • 속도 제어 진공 생성 또는 퍼지 솔레노이드 회로에서 개방(단락 가능성 있음)이 관찰되었습니다.
  • 스위치 검토 속도, 아래의 최소 허용 전류에 유의하십시오. 전송
  • 37
    <문자열>

  • 자동으로만!
  • 웹사이트 속도와 차량 속도 사이의 관계는 토크 컨버터 클러치 i465가 결합되었음을 나타냅니다.
  • 이 토크 컨버터 부분 스로틀 도입 솔레노이드 밸브 회로에서 토크의 개방 및 단락 작동이 감지되었습니다.
  • 유효하지 않은 주차/중립 링크 입력이 감지되었습니다.
  • 41
    <문자열>

  • 발전기 내부의 개방 회로 또는 단기 회로는 회로를 차단할 수 있습니다.
  • 42
    <문자열>

  • 자동차 보험 정책 정지 릴레이 회로에서 개방 또는 단락 세계가 감지되었습니다.
  • 더 개방적인 ASD-Inform 출력 스키마. 열기
  • 단락, 연료 부족 정보 제어 회로에서 단락이 감지되었습니다.
  • PCM과 연료 게이지 센서 사이의 개방 회로.
  • 회로에서 단락. 자만심 센서 송신기와 함께 PCM 사이의 전압.
  • 아니요. 움직임 감지 시 오일 레벨 감지 장치.
  • 43
    <문자열>

  • 피크 윤곽 a의 1차 컷오프 외곽은 최상의 안정화 시간에 달성됩니다. 발견
  • 6개 중 1개에서 하나 이상의 탱크 하나 이상의 점화율. 온도
  • 44
    <문자열>

  • 배터리 센서가 존재하는 경우 범위를 초과하거나 미만입니다.
  • 46
    <문자열>

  • 듀라셀 전압 감지 입력이 목표값과 비교했을 때 더 높아져 기존 주행 중임을 강조한다.
  • 47
    <문자열>

  • 권장 배터리 전압은 주행 중 다음 목표를 충전합니다. 또한 결과 발진기 회로의 활성 테스트 내에서 배터리 전원 전압의 큰 변화가 감지되지 않았습니다.
  • 51
    <문자열>

  • 희박한 공기-연료 물약은 비정상적으로 농후한 혼합물에 대한 효과적인 chiquenaude 계수에 의해 결정되었습니다.
  • 52
    <문자열>

  • 안전하고 비정상적으로 풍부한 보정 계수는 생산적인 공기/연료 혼합을 나타냅니다.
  • 53
    <문자열>

  • 내부 PCM 오류가 감지되었습니다.
  • 54
    <문자열>

  • 가장 중요한 엔진 시동 시 캠축 신호가 감지되지 않았습니다.
  • 55
    <문자열>

  • Check Engine 표시기의 일반적 오류 표시 신호의 끝입니다.
  • 63
    <문자열>

  • PCM 영역의 EEPROM에 쓰기를 허용하지 못했습니다. 또는
  • 64 72
    <문자열>

  • 특정 촉매의 효율이 필요한 수준입니다.
  • 65
    <문자열>

  • 빠른 속도로 고압력의 파워 스티어링. (2.5L만)
  • 72 또는 64
    <문자열>

  • 프롬프트가 필요한 작업 수준보다 낮습니다.
  • 77
    <문자열>

  • 설치자가 서보 솔레노이드의 이송 속도 제어 내부에서 오작동을 감지했습니다.
  • 새 Jeep TJ에서 엔진 코드를 찾으려면 어떻게 해야 하나요?

    5초 이내에 메인 스위치에 부착하여 돌립니다.대시보드에 대한 체크 엔진 표시등이 켜지고 빨리 꺼질 수 있는 횟수와 유사한 횟수를 세십시오. 연결된 숫자와 깜박임은 오류 컴퓨터 코드입니다. 코드의 처음과 다음 숫자를 나타내는 일반적인 깜박임을 포함하는 짧은 일시 중지가 있습니다.

    1997년 TJ가 집으로 가져가는 급여 표시등이 켜져 있는 경우 문제를 찾는 데 도움이 되는 여러 코드가 있습니다.

    1997 4x4 오류 코드

    테스트를 수행하고 이 오류 코드도 생성되었다고 말하고 바로 수행하려면 키를 -> 끄기로 설정하십시오. -> 켜기 -> 끄기 -> 켜기 몇 초를 찾으려면 기존 테스트에 대해 1비트만 소요되며 d자신의 디지털 카메라의 주행 거리계 디스플레이에 대한 모든 기록을 추가로 볼 수 있습니다.

    1998-2006 TJ가 있는 경우 여기에서 이 코드에 첨부된 표를 찾을 수 있습니다.

    <배열><본체>

    코드 설명 11
    <문자열>

  • 엔진 시동 중에 시동 참조가 발견되지 않았습니다.
  • 캠축, 크랭크축 또는 위치 센서의 영구 고장
  • CKP 전도 센서 창에 권장 사항이 너무 많습니다. 배터리
  • 12
    <문자열>

  • 최근 50번의 운동화 사이클에 대해 PCM에 대한 직접 로그인이 비활성화되었습니다.
  • 13
    <문자열>

  • 출시 이후 엔진 MAP 평가와 기압(대기) 값 사이에 차이가 감지되지 않았습니다.
  • 14
    <문자열>

  • 앞서 언급했거나 “Voltage.Volts” 섹션을 사용하여 허용되는 절대 수요 센서의 입력 신호
  • MAP 센서 열기에 대한 결과 5개
  • 15
    <문자열>

  • 경로를 로드할 때 접근 속도 센서에서 신호가 감지되지 않았습니다. 완료
  • 17
    <문자열>

  • 엔진이 반드시 한도 내에서 작동 온도에 도달하는 것은 아닙니다.
  • 속도 신호를 수신하려면 엔진이 6분 이내에 20°F까지 예열됩니다.
  • 21
    <문자열>

  • 상류 기류 센서의 응답이 필요한 최소 활성화 속도보다 느립니다.
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